MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，瑞雪拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

大项目经常会被用来标新立异，兆丰一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。每个举办国奥运相关的基建，年昌肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。

达坡却满不在乎，都贡功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。有些时候案例的分布呈现出正态分布，冰雪这时取均值就可以作为锚定点。相反，世界建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。

问题恰恰出在这里，瑞雪很多领导者在做出大决定的时候，瑞雪并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，兆丰该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：兆丰蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。

比如，年昌一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，年昌他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。

庞大项目常常被认为是独一无二的，都贡但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。他以欧洲和北美市场举例称，冰雪每个国家的政策和法规都不一样，冰雪比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

在产能和门店大举扩张背后，世界高禄峰当天援引数据表示，世界电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。剔除建店补贴影响后，瑞雪毛利率为21.42%。

2015年，兆丰成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。他认为，年昌虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

(责任编辑：谢承伟)

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